Der Sinotruk Howo NX 6 × 4 Cargo -Chassis -Lkw ist eine hoch anpassbare Frachtplattform, die speziell für internationale Transportszenarien entwickelt wurde. Das modulare Design ist mit verschiedenen Arten von Aufbauten kompatibel, einschließlich Behälter, Müllkasten und Kraftstofftanks. Die 6 × 4-Allradantriebsstruktur bietet eine leistungsstarke Traktion, was sie besonders für die Entwicklung von Infrastrukturen, die Hafenlogistik und den Anforderungen an den Hochleistungstransport in Entwicklungsländern geeignet ist. Mit seiner Haltbarkeit und Flexibilität ist es zuverlässiger Partner für globale Flotten geworden.
Das Howo NX -Chassis erzielt eine signifikant verbesserte Manövrierfähigkeit in schlammigen Baustellen und schmale Yards durch einen kurzen Radstand (ungefähr 3,4 Meter + 1,4 Meter); Der große Kraftstofftank reduziert die Tankenfrequenz in abgelegenen Bereichen, während das verbesserte Kühlsystem und die Antikorrosionsbeschichtung die Betriebsfähigkeit in tropischen, regnerischen Regionen allwetterverträglich gewährleisten. Zu den grundlegenden Sicherheitsmerkmalen gehören ein ABS-Anti-Lock-Bremssystem mit einer optionalen mechanischen Differentialschloss zur Verbesserung der Stabilität auf rutschigen Oberflächen und die vollständige Unterstützung der Anforderungen an die rechte Antriebsanpassung in Südostasien, Afrika und anderen Regionen.
Modell |
ZZ1257V464JB1R |
Motor |
WP12S.400E201.400 PS, Euro II |
Kabine |
H77L-R |
Übertragung |
HW19710 |
Hinterachse |
MCP16ZG, Trommelbremse, Verhältnisgeschwindigkeit 4,77 |
Vorderachse |
VGD95 |
Reifen |
12.00r20,18pr |
Lenkung |
Bosch |
Stoßstange |
Hoher Stoßfänger |
Kraftstofftank |
300 l |
ABS |
Ohne Bauchmuskeln |
Der Sinotruk Howo NX 6 × 4 Cargo-Chassis-LKW ist mit einem High-Torque-Dieselmotor (400-460 PS-Versionen) ausgestattet, gepaart mit einem zuverlässigen Getriebe, mühelos erobert steile Hänge und raues Gelände. Das verstärkte Chassis und das leichte Design sorgen für die Kapazität der tragenden Kapazität und senken gleichzeitig die Selbstgewicht und die Verbesserung der Nutzlastkapazität. Das CAB priorisiert Praktikabilität und Komfort mit breiten Fenstern, grundlegenden Klimaanlagen und Anti-Vibrationssitzen, wodurch sie für hochtemperaturgeeignete, staubige Umgebungen geeignet ist. Schlüsselkomponenten werden für Exportmärkte optimiert, und ein globales Wartungsnetz sorgt für eine effiziente und bequeme Ersatzteileversorgung.
In der Infrastrukturtechnik ist dieses Chassis mit Muldenkörpern kompatibel für den effizienten Transport von Sand, Kies und Baumaterialien, wobei der hohe Drehmomentantrieb eingesetzt wird, um die Baustellen und unbefestigte Straßen problemlos zu bewältigen. In den Szenarien der Port-Logistik erleichtert das Design mit niedrigem Chassis das Laden und Entladen der schnellen Behälter und macht es zu einer idealen Kurzstreckenlösung zwischen Klemmen und Lagern. Es ist auch eine ideale Wahl für den Ressourcentransport, der den Transport von Mineralien und Brennstoffen mit mittlerer bis schufberechtigter Distanz von Bergbaustellen bis hin zu Verarbeitungsanlagen stabilisiert, wenn sie mit Kraftstofftanks oder Schüttgutkästen ausgestattet sind. Das optimierte Design für die Bedingungen für Fernstraßen in Südostasien und Afrika positioniert es als Hauptmodell für grenzüberschreitende Transportflotten.